Tomaremos como punto de partida la estación de ferroviaria de Alcoi. Por desgracia el antiguo recorrido del ferrocarril que pasa por la ciudad durante unos 3km ha sido rehabilitado para la construcción de una nueva.

Por lo tanto el primer tramo de 3km será un tramo urbano, llegados a la estación tenemos que subir el camino hacia un tunel que se ve a la izquierda hasta llegar a la calle. Superamos 3 tuneles más y el gran viaducto sobre el barranco de Uxola.

Llegados al barrio de Batoi empieza la aventura.

La ruta se iniciará en el Área de Descanso de la Vía Verde Alcoi – La Canal. Los túneles que iremos encontrando a lo largo del recorrido disponen de iluminación que se activa con pulsadores en el interior pero es recomendable llevar linterna por si acaso. Tras abandonar el casco urbano de la ciudad, atravesamos la primera galería. La fuente que encontraremos a la salida es de agua no potable.

Siguiendo nuestro camino nos encontraremos con el primer viaducto de la ruta, el del río Barchell y pasados unos minutos nos toparemos con el gran viaducto del río Polop, afluente del Serpis. El tercer viaducto nos espera en el kilòmetro 4,6, se trata del viaducto de las Siete Lunas que ofrece grandes vistas a los paisajes de Alcoi y sus alrededores.

Que mejor para disfrutar de unas buenas vistas que un buen descanso. Pues así es, pasadas las Siete Lunas nos encontraremos con la segunda Área de Descanso donde encontraremos el mirador Mas de la Font de l'Olivereta, perfecto para contemplar el paisaje.

Continuamos por la vía con una suave pendiente donde iremos encontrando más túneles hasta llegar al polideportivo municipal. Es un sitio perfecto para descansar ya que podemos encontrar servicio de bar y una casa rural.

En estos momentos el segundo túnel esta cerrado por obras y no se permite el paso, por lo tanto ahora por ahora nuestra ruta terminará aquí.

Pero en cuanto terminen las obras se podrá continuar con la ruta asi que pondremos el itinerario completo. Seguimos por el segundo tunel hacia el collado de Malany. Cotinuamos nuestro recorrido hasta pasado el tercer gran túnel dónde la vía sube hasta el pie de puerto de La Carrasqueta.

A la salida del túnel encontraremos otra área de descanso, junto a la carretera Alcoi-Alicante.

De vuelta a la aventura nos encontramos junto a La Sarga, una pedanía de Xixona, cerca de la cual hay unas pinturas rupestres muy bonitas. Seguimos por el valle conocido como La Canal hasta llegar a un punto donde la vía esta cortada por un cercado, por lo tanto nos desviaremos hasta la carretera nacional Alcoi-Alicante donde daremos por finalizada nuestra aventura por la Vía Verde de Alcoi.

Recorrido: Fuente del Hervidero – La Cortijuela – Cortijo Rosales – Cortijo Sevilla – Fuente del Hervidero

Esta es una ruta muy bonita para cualquier epoca del año aunque no es muy aconsejable hacerla en invierno. Es un recorrido de unos 18 kilometros y de una dificultad media que puede durar unas 3 horas.

El punto de partida lo situamos en la Fuente del Hervidero a unos 10kms de Granada. Para acceder debemos pillar la carretera de La Zubia y al llegar al pueblo coger la carretera de Cumbres Verdes, al llegar ahi continuamos hasta la Fuente del Hervidero.

Una vez situados empezamos nuestro recorrido:

Empezamos con un fuerte ascenso de unos 10 kms hasta llegar al jardin botánico de La Cortijuela, continuamos siempre al lado del Trevenque dejando la Cortijuela

a la izquierda. Terminado este tramo empieza el descenso por el recorrido de un rio seco hasta llegar a la segunda pista que lleva al Cortijo Rosales donde podemos llegar hasta el cauce del rio Dilar y una vez ahi seguir el Canal de La Espartera para poder regresar al punto de partida.

Recorrido 1

Desde la oficina de turismo, lo primero que encontraremos será "La Cueva de Mambrino", taller de arte y museo iconográfico del Quijote, dentro de una casa-cueva que nos muestra cómo era la arquitectura de aquella época.

Después nos dirigimos a la calle Alonso Quijano para ascender al Cerro de la Paz, donde podrán visitar el molino Sardinero, la cueva situada en La Despensa, para continuar con la ermita de la Virgen de la Paz. Bajamos por las escaleras de la Virgen dónde está situada la Casa de los Tres Cielos, actualmente es un lugar de alojamiento, al final de las escaleras se encontrarán con la Fuente del Moco, restaurada por los alumnos de la Escuela Taller.

Subiendo por la calle Fuente del Caño llegará a la fuente del mismo nombre, de donde parte un acceso que les llevará otra vez al campo de los molinos.

Recorrido: Desde Jaén, hay que seguir la carretera A-312 en dirección a Baeza, para después tomar el desvío que va a las localidades de Jódar y Bedmar

Partiendo del área recreativa de Fuenmayor, se comienza a ascender ligeramente en dirección sureste por una carretera asfaltada que, tras unas decenas de metros, se transforma en pista de tierra.

En su primer tramo, el sendero recorre un encinar poco despejado que alterna con cultivos de cerezos, habitual en las fincas de la zona, que aprovechan la resistencia de estos árboles frutales a las duras condiciones invernales.

Tras un kilómetro de marcha, a unos cinco metros a la derecha del sendero, se encuentra la cascada de Zurreón que, estacionalmente, ofrece un bello salto de agua, más especial aun cuando se congela.

Al alcanzar el segundo kilómetro de sendero se alcanza a divisar una amplia panorámica del pueblo de Torres y del paisaje humanizado de cultivos que se despliega en todas direcciones en su derredor, internándose esporádicamente hacia el corazón de la Sierra.

A escasa distancia, siguiendo el sendero, nos encontramos con la Fuente Nita y, algo más adelante, a la altura del tercer kilómetro, frente al Cerro del Pajarillo, podemos observar cómo la vegetación se ha hecho más variada y densa que en el tramo previo, siendo mixta de pino, quejigo, arce y encina.

En el quinto kilómetro se llega a la base del Monte Agudo, cuya masa arbórea de pinos y encinas propicia refugio a diversas especies de mamíferos que pueden ser avistados desde este punto.

A partir del sexto kilómetro el sendero abandona la parte más silvestre de su recorrido para adentrarse por un camino estrecho y sinuoso, por un área humanizada donde se pueden apreciar los cultivos tradicionales de las fincas del Parque Natural, constituidos principalmente por árboles frutales como cerezos, caquis y olivos.

Tras serpentear entre las fincas, a la altura del octavo kilómetro, el sendero se cruza con la carretera asfaltada que procede de Torres y que conduce, 3 Km. más arriba, al área recreativa donde se ha iniciado el sendero.

Recorrido: Cerdanyola del Vallès, Can Cata, El portell de Valldaura, Tibidabo, Vallvidriera, carretera de les aigües, reserva de la font groga, Can Borrell, Can Coll, Cerdanyola del vallès,

La ruta comienza en el barrio de Can Canaletas de Cerdanyola del Vallès. Ascenderemos por la pista, que pasando por la casa de Can Cata nos llevara hasta la carretera del cementerio de Collserola. En este mismo lugar empieza otra pista a la derecha que nos llevara hasta la carretera de Horta y el Portell de Valldaura. Podemos coger un atajo (ver track GPS) que sube directamente a la carretera de Horta sin pasar por el cementerio, pero tendremos que superar unas rampas del 22 %.

El funicular Blau Una vez en el Portell de Valldaura giramos a la izquierda por la inconfundible pista. La seguiremos dejado los desvíos hasta un cruce de cuatro pistas con cadenas. Nosotros giraremos a la derecha para ganar un pequeño cuello y descender por el otro lado. Saldremos a otra pista que seguiremos por la izquierda hasta las instalaciones del Ayuntamiento de Barcelona, (fuente), y la carretera de la Rabassada.

Seguiremos la carretera en dirección Sant Cugat del Vallès durante 1 Km aproximadamente y giraremos a la izquierda por una pista ascendente (carteles naranjas). El el cruce giramos a la izquierda y seguimos por la pista principal hasta la carretera del parque de atracciones, (mirador sobre Barcelona).

Ahora descenderemos en dirección a la torre de telecomunicaciones, la cual bordearemos por detrás, (indicadores de la Font de la Budellera), hasta salir a las calles de Vallvidrera. Giramos a la izquierda para salir a la carretera y seguimos descendiendo en dirección Barcelona.

Ojo, a 2 km de la ciudad aproximadamente, dejaremos la carretera y giraremos a la izquierda por la carretera de les Aigües. Se trata de una pista acondicionada para las practicas deportivas, con muy poco desnivel. La seguiremos sin dificultad hasta encontrar el funicular del parque de atracciones, El Funicular Blau. Aqui giraremos a la izquierda, y un poco mas adelante cogeremos un desvío a la derecha, que tras volver a cruzar las vías del funicular nos llevara hasta la carretera de Barcelona.La Font Groga

Bajaremos por la carretera en dirección a Barcelona hasta volver a las instalaciones del Ayuntamiento. Ahora cogeremos una pista descendente con una cadena situada a la izquierda de la explanada, que al poco, después de un par de curvas derecha izquierda, pasa por un puente de piedra y se convierte en sendero.

Nos encontramos en la reserva de la Font Groga. Una verdadera sorpresa para los que no conozcan Collserola. Seguiremos el sendero, que más tarde desemboca en la pista que nos llevara a la ermita de Sant Medir, y sin problemas de itinerario hasta el restaurante de Can Borrell.

En el restaurante nos desviaremos por la vista de la derecha en dirección a la carretera de Horta y Cerdanyola. Una vez en la carretera descenderemos durante unos 700m hasta el área de picnic de Can Coll. Aquí giraremos a la derecha por una pista en muy buen estado que nos llevara sin problemas hasta la pista de inicio de la ruta.

Extensión del recorrido: 43 km.
Dificultad del recorrido: fácil.

Esta es un recorrido aconsejable para realizar en invierno debido a que en esta zona, por su climatología, hay menos lluvias. Se comienzo con unos suaves repechos (Cuesta de Arazuri, Ibero), al llegar a Ciriza la carretera se empina un poco más., en fin., un repecho un poco más duro.

Siguiendo junto al río Arga en esta serpenteante carretera rodeada de cerezos pasaremos Echarri donde podemos aprovisionarnos de agua en su fuente lavadero, pasaremos el Balneario de Belascoain y poco más adelante tomaremos un cruce a la izquierda, pasando el puente del río e iniciaremos la subido a Belascoain pueblo, esta cuesta de dos kilómetros y medio será el mayor obstáculo a superar en este jornada.

Tras una breve bajada y otro pequeño repecho llegaremos a Ubani. De ahí a Pamplona y viendo cerca la llegado el recorrido se nos hora mas llevadero.

Etapa 1: Vía Verde del Alberche.

De Cadalso de los Vidrios hasta el Embalse de Picadas. (20 Kilómetros).
La plataforma aparece como camino rural en buen estado con tramos asfaltados dentro de los núcleos urbanos de San Martín de Valdeiglesias y Pelayos de la Presa. Tramos de grava y baches en la parte final. Aparecen varios cruces con carreteras en los que hay que prestar atención al tráfico. Es sin duda la parte más vistosa y espectacular de todo el Ferrocarril, tanto por la infraestructura, tres puentes (uno desmantelado), seis viaductos, dos túneles (uno cegado) y grandes muros de contención, como por el entorno. Cuatro kilómetros más por carretera si se comienza desde el mismo pueblo de Cadalso.

Etapa 2. Tramo de enlace.

Desde el Embalse de Picadas hasta Villamanta (17 Kilómetros).
Este parte del Ferrocarril hay que realizarla por carretera ya que no es posible acceder a la traza en bicicleta al estar cercada por fincas particulares, excepto desde Picadas hasta Aldea del Fresno, siendo necesario echarse la bicicleta al hombro para rodear el túnel por una estrecha senda. Atención al importante tráfico de la M-507.

Etapa 3: Vía Verde del Río Guadarrama.

Desde Villamanta a Móstoles (23 Kilómetros).
La plataforma presenta interrupciones, lo que hace necesario desviarse por caminos cercanos y acceder durante un pequeño tramo a la carretera. Un puente y un viaducto.

Este es el resumen de la ruta de Roncesvalles, la más típica y concurrida del Camino de Santiago, en breve publicaremos los detalles de cada una de las etapas del recorrido.

Etapa 1: de Roncesvalles a Zubiri (Navarra)
De las diferentes rutas que conducen a Santiago de Compostela la más transitada es la francesa, que entra en España por Roncesvalles, Navarra, y por Somport, Aragón.

Etapa 2: de Zubiri a Pamplona
Tras descansar en Zubiri, emprenderá la segunda etapa que le llevará por Ilárraz y Esquízoz hasta llegar a Larrasoaña.

Etapa 3: de Pamplona a Puente la Reina
Antes de partir de Pamplona para llevar a cabo la tercera fase del Camino, se puede disfrutar de esta hermosa ciudad de la Edad Media.

Etapa 4: de Puente la Reina a Estella
En Puente la Reina, meta de la tercera etapa, se puede disfrutar de una visita a la Iglesia del Crucifijo (S. XII, XIV), construida por los caballeros templarios. Destaca también la Iglesia de Santiago (S. XII), situada en la Calle Mayor y que guarda una de las tallas policromadas del Apóstol Santiago más hermosas que se conservan a lo largo de la Ruta Jacobea.La cuarta fase del Camino de Santiago abandona esta encantadora villa por el Puente de los Peregrinos -joya medieval del siglo XI- y se dirige a Mañeru donde el caminante halla un hermoso crucero renacentista, y puede entrar a orar a su parroquia del siglo XVIII, San Pedro.

Etapa 5: de Estella a los Arcos
Estella, popularmente llamada "la pequeña Toledo", ofrece a los peregrinos unas cuantas joyas medievales como la Iglesia de San Pedro de la Rúa, del siglo XII, que posee un bellísimo Claustro donde se encuentra el capitel de columnas torcidas; la iglesia de San Miguel, siglo XII, con su maravillosa portada de estilo románico tardío; la del Santo Sepulcro, siglo XII, también con una magnífica portada románica; la de San Juan Bautista, siglo XII; la de San Pedro de Lizarra, de estilo gótico; y el Palacio de los Reyes, siglo XII.

Etapa 6: de Los Arcos a Logroño
Antes de comenzar la sexta etapa del Camino, que conducirá a los peregrinos a Logroño, éstos pueden disfrutar de un paseo por la Calle Mayor de la noble villa de Los Arcos, detenerse ante las fachadas de sus señoriales casas y contemplar los blasones que las decoran. Después, el viajero puede entrar en la Iglesia Parroquial de Santa María -levantada en el siglo XVI- y admirar los distintos estilos artísticos que atesora.

Etapa 7: de Logroño a Nájera
En Logroño el peregrino puede disfrutar de una ciudad cuyo casco antiguo conserva toda su atmósfera de burgo medieval. La Rúa Vieja -la travesía más antigua de la Capital riojana- y la Calle Mayor son los viales que utiliza el peregrino para atravesar esta villa, no sin antes detenerse ante la Iglesias de Santiago el Real, con una imagen del siglo XVII que representa la aparición del Apóstol en Clavijo.

Etapa 8: de Nájera a Santo Domingo de la Calzada
La octava jornada del Camino se despide de Nájera, pero antes de continuar su trayecto hacia Azofra se desvía de la ruta jacobea para conducir al peregrino a los santuarios de San Millán de la Cogolla, que, aunque ajenos a la peregrinación, sí tuvieron un enorme peso en la España cristiana medieval. En San Millán se hallan dos de los más conocidos e importantes de España, los monasterios de Suso, siglo VI al XI -probablemente el más antiguo de la Península Ibérica-, y Yuso, siglo XI.

Etapa 9: de Santo Domingo a Belorado
La novena etapa del Camino abandona La Rioja y entra en Burgos. Tras dejar Santo Domingo de la Calzada la Ruta continúa hacia Grañón, donde poco antes de llegar el peregrino se encuentra con la "Cruz de los Valientes", que recuerda el escenario de un "Juicio de Dios" entre los representantes de Grañón y Santo Domingo, por la posesión de una dehesa. Ganó el pleito Martín García, de Grañón, que desde entonces es recordado como héroe local.

Etapa 10: de Belorado a San Juan de Ortega
En Belorado el peregrino puede beber como sus antiguos predecesores de su medieval fuente, y orar en la ermita de Nuestra Señora de Belén, antes hospital. También destaca su iglesia parroquial de Santa María -reedificada en el siglo XVI sobre la antigua Iglesia de la Virgen de la Capilla, guarda interesantes sepulcros, una capilla jacobea y un hermoso retablo renacentista-, la iglesia de San Pedro, del siglo XVII y el Convento de la Virgen Bretonera.

Extensión del recorrido: 60 km.
Dificultad del recorrido: media.

Esta vuelta es un poco más cañera que la anterior, nos lleva primero hasta Urroz por una carretera con muy buen asfalto y sin grandes dificultades, el paisaje es típico de la cuenca de Pamplona con campos de cereal a ambos lados de la carretera.

En Urroz tomando el cruce a la derecha nos dirigimos hacia Campanas pasando por las poblaciones de Unciti, Cemborain, Otano y teniendo siempre corno vista la Higo de Monreal (esta si que es una subida para ciclistas con muchas ganas ya que tiene rampas de hasta el 18 pero hoy no la subiremos).

Al llegar a Campanas deberemos cruzar la N121. tramo con mucho tráfic y en el que extremaremos precauciones, en medio de¡ pueblo y a mano derecha una estrecha pero bien asfaltada carretera nos hará subir tres kilómetros de dura cuesta sobre todo si pega el aire de cara, de todas maneras merece la pena disfrutar de la vista de toda la comarca de Pamplona y más aún sabiendo que hasta Iruña todo será bajada. Habremos pasado Olatz, Subiza, Esparza y Cizur Menor.

Nombre del recorrido: Ruta do Faro (Zona P-1).
Distancia aproximada: 14 km.
Duración aproximada: 4 h.

Dificultad: Media, debido a algunos repechos muy duros aunque cortos. Se debe llevar calzado adecuado por la facilidad de formarse barro y para cuidarse los tobillos en las zonas de bajada pronunciada.

Como llegar: tomando el CRG-22 desde Lalín llegamos a Rodeiro y allí, en la plaza de la fuente, giramos a la derecha hacia Oseira. Continuamos por la carretera sin desviarnos durante unos 9 km. hasta llegar al límite de la provincia de Ourense. Allí mismo a la izquierda comienza el sendero por una pista muy ancha. Desde el sur, accedemos a Cea por la N-525 o la OU-204 y nos desviamos en el casco urbano hacia Oseira y unos km. más allá del monasterio nos encontramos con el punto de inicio anteriormente indicado.

Recorrido: El sendero está homologado como PRG-7. Durante algún tiempo, tanto el camino como las señales han sufrido los desperfectos por la obras de colocación de generadores de energía eólica que han deslucido bastante la parte inicial del recorrido. En fecha reciente (mayo 2007) ha concluído la reposición de la mayor parte de la señalización y los pasos han quedado bastante acondicionados y según la FGM el itinerario vuelve a ser fiable. No obstante, no por ello dejamos de denunciar los destrozos y el allananamiento de medio natural que se producen con la excusa de obtener una energía sin duda limpia pero de escaso rendimiento.

Debemos caminar unos 150 m. por la pista ancha hasta la primera curva a la derecha. Allí mismo, a la izquierda en oblicuo, parte un cortafuegos en fuerte pendiente que debemos seguir para alcanzar rápidamente la crestería que nos permite una visión hacia ambas vertientes de esta montaña emblemática de la comarca del Deza.

Comenzamos un tramo de subidas y bajadas por el citado cortafuegos y pista ancha que discurre prácticamente en paralelo con las efectuadas para el acceso de los trailers de piezas para el parque eólico (último molino de este tramo en punto N 42.35.192’ – W 007.54.993’). El terreno en esta zona se convierte en blando y con barro abundante en época de lluvia. Todo el trayecto discurre por zona desprotegida de arbolado, fría en invierno y con necesidad de protección solar en verano.

Después de una fuerte bajada por cortafuegos se llega a un tramo corto de pista asfaltada. Tras un par de curvas, seguimos de frente por un cortafuegos de subida bien visible hasta una nueva cumbre, desde la cual nos queda un pequeño trozo el ligero ascenso hasta la ermita de Nuestra Señora do Faro, casi siempre por una pista ancha con su gemela ‘eólica’ en paralelo.

En la planicie nos toparemos con la capilla de la Virgen del Faro, el Cruceiro, el altar al aire libre y un pequeña área de recreo -aunque un poco deteriorada- con fogones y mesas que rodea el santuario, ya cantado por el trovador del siglo XIII, Xohán de Requeixo, en sus cantigas que se pueden leer en unos monolitos que rodean el atrio. GPS: (N 42.32.469’ – W 007.53.572’)

Seguimos ruta por la pista de hierba en descenso del Vía Crucis. Después de bajar el escalón de piedra que accede a una pista en buen estado torcemos por ella a la izquierda durante unos 150 m. y luego a la derecha por el indicativo hacia la C-533 haciendo una V invertida hasta un cortafuegos cercano en ascenso que se ve muy bien.

Por allí continuamos cresteando, casi siempre en bajada, aunque luego nos queda otro buen repecho hasta la cima de O Marco, desde el cual ya poco falta para llegar al final de la ruta en el Alto do Faro en la carretera que une Rodeiro (Pontevedra) con Chantada (Lugo).

Toda la ruta discurre prácticamente por la línea imaginaria que supone la divisoria entre ambas provincias, e incluso al poco de iniciar la ruta pasamos por el punto de confluencia de estas dos con la provincia de Ourense.

Una vez en el corredor del Deza, si tomamos a la izquierda llegaremos a Rodeiro y Lalín y hacia la derecha nos dirigiríamos hacia Chantada y Monforte de Lemos.